La destruction des emplois s’accompagne d’une évolution des métiers

• Baisse du nombre d’exploitants de stations-service : Les chefs d’entreprises et exploitants de stations-service représentent 14 % de l’emploi total du secteur. En raison du contexte économique du secteur, ces emplois sont en forte diminution -62 % entre 1990 et 2006. C’est la plus forte baisse du secteur.
• Baisse des pompistes et augmentation des vendeurs : Les employés, qui rassemblent les pompistes, les vendeurs et les administratifs, représentent la population la plus importante du secteur : 55% des emplois totaux sont des employés. On assiste à une forte recomposition de cette catégorie puisque les emplois de pompistes ont chuté de - 50 % alors que ceux de vendeurs ont progressé de +33%. Les pompistes représentaient 1/3 des emplois en 1990, en 2006 ce sont les vendeurs qui représentent ce 1/3 des emplois.
• Baisse des ouvriers : Les ouvriers (mécaniciens et ouvriers non qualifiés) représentent 12 % des emplois, leur nombre a été divisé par deux entre 1990 et 2006. Cette recomposition des emplois s’explique par la baisse des stations-service et l’évolution des activités : baisse des activités mécaniques automobiles et développement des activités de ventes (restauration, journaux…).

Progression de l’encadrement et des commerciaux : Pour accompagner le développement structurel des activités, les entreprises du secteur (en particulier les plus grosses) développent l’encadrement ainsi que les postes de commerciaux. Voir l'article...

L’accès à l’emploi d’enseignant de la conduite est subordonné :

• à l’obtention du BEPECASER (Brevet pour l’Exercice de la Profession d’Enseignant de la Conduite Automobile et de la Sécurité Routière) qui est un diplôme homologué de niveau IV pouvant être complété par deux mentions spécifiques : deux roues ou groupe lourd (transport de marchandises et transport en commun de personnes).

Source : Ministère de l’Intérieur, Sécurité routière

Huit qualifications de l’enseignement de la conduite ont été reconnues pour leur savoir-faire spécifiques au sein du RNQSA (Répertoire National des Qualifications des Services de l’Automobile) :

Ouvriers - employés

• Enseignant de la conduite automobile
• Enseignant de la conduite deux-roues, enseignant de la conduite groupe lourd
• Coordinateur d’enseignements auto
• Coordinateur d’enseignements deux-roues, coordinateur d’enseignements groupe lourd
• Formateur du transport routier
• Formateur conduite d’engins

Agents de maîtrise

• Formateur d’enseignants

Cadre

• Directeur pédagogique. Voir l'article...

17 métiers du commerce de détail d’équipements automobiles ont été reconnus pour leur savoir-faire spécifiques au sein du RNQSA (Répertoire National des Qualifications des Services de l’Automobile). Ils se répartissent dans deux types d’activités : le service rapide et la vente de pièces de rechange et d’accessoires. Voir l'article...

Le secteur de carrosserie ne possède pas de code NAF propre à son activité. En effet, les professionnels exerçant cette activité, de façon principale chez les carrossiers ou en activité secondaire par un MRA ou encore dans une entreprise des réseaux des constructeurs automobiles, sont englobés essentiellement dans les codes NAF de l’Entretien et de la Réparation automobile (4520A-4520B) ainsi que dans celui du Commerce de véhicules (succursales, concessions) (4511Z-4519Z). Il est donc impossible de délimiter nettement le secteur et donc de produire des statistiques précises sur cette population. Voir l'article...

Du fait d’une perméabilité importante entre les secteurs du cycle et du motocycle, ces deux secteurs sont difficiles à différencier. De plus, un certain nombre d’entreprises commercialisant du cycle sont enregistrées sous le code NAF des motocycles (4540Z) et en particulier celles qui se sont spécialisées dans la vente de Vélos à Assistance Électrique (VAE). Voir l'article...

Le marché évolue sous l’effet de la progression des ventes de scooters 125cm3 et de motos légères à caractère « utilitaire ». Les comportements d’achat et d’utilisation sont différenciés entre le motard qui achète une moto « par passion de la moto » et le conducteur de scooter 125 qui évoque comme principale raison d’achat le fait de « fuir les embouteillages ». Alors que les premiers utilisent leur moto comme « un véhicule de passion », les seconds l’utilisent plutôt dans un objectif « utilitaire ». Le « motard utilitaire » est plus souvent urbain, possède déjà une voiture et utilise la moto comme solution de transport. Son attente est croissante sur la qualité du service que ce soit au niveau de la relation avec le vendeur que de la qualité esthétique et organisationnelle de la structure de vente mais aussi en matière de qualité et de rapidité d’intervention en SAV. Voir l'article...

Dans une tendance baissière, le nombre de jeunes en formation dans la filière VI (4 637 en 2014/15) a connu une progression l'an dernier (+2,5 %). Plus globalement ce sont près de 9 % des effectifs qui ont été perdu en 10 ans. Ce chiffre est tout de même en retrait par rapport à l'ensemble des filières qui enregistre une baisse de 25 % de ses effectifs sur la même période. Voir l'article...

Les garages automobiles se répartissent entre les codes NAF 4511Z (Commerce de véhicules légers) et 4520A (Entretien-réparation de véhicules légers) selon la part du chiffre d’affaire majoritaire de l’entreprise réalisée sur le commerce ou sur l’entretien-réparation. Les concessions (distributeurs agréés) et les négociants en véhicules d’occasion sont donc pratiquement intégralement dans le code NAF 4511Z, même s’ils ont une activité d’entretien-réparation avec l’après-vente. Voir l'article...

Depuis 2010, l'Observatoire pilote le rapport des données sociales de la Branche.

Ce rapport est réalisé chaque année, à la demande des partenaires sociaux. Il présente différents indicateurs statistiques visant à mesurer :

• Le périmètre exhaustif de la Branche : le nombre d’entreprises, de salariés, de formés (sources INSEE, ACOSS, ANFA).
• Les caractéristiques d’emploi, les rémunérations, les mouvements de personnels à partir d’un échantillon des bases IRPAUTO.

La plaquette, format 6 volets
La plaquette reprend les données principales du rapport.