L’observatoire assure le suivi quantitatif de l’offre et de la fréquentation par secteur d’activité.
Il conduit les enquêtes qualitatives pour optimiser la connaissance des clientèles, françaises ou étrangères.
Il effectue les démarches de veille pour positionner les composantes des transports publics et ferroviaires dans leur environnement concurrentiel.
La finalité de sa démarche est l’accompagnement et le conseil auprès des professionnels.

Rapport de Synthèse « Enquête auprès des bénéficiaires de dispositifs CPRO, POE et CSP »

Fiche de Synthèse CPRO 2014

Fiche de Synthèse POEI 2014

Fiche de Synthèse CSP 2014. Voir l'article...

En application de l’article 10 chapitre II Titre II de l’accord de branche du 7 décembre 2007 relatif au développement du dialogue social, à la prévention des conflits et à la continuité du service public, les entreprises de 10 salariés et plus relevant du secteur des transports publics urbains de voyageurs doivent s’acquitter au 28 février de chaque année d’une contribution conventionnelle additionnelle obligatoire auprès de l’OPCA Transports et Services qui s’élève à 0,3% de la masse salariale.
Ces 0,3% sont mutualisés et regroupés dans un compte propre au secteur des transports publics urbains. Ils se répartissent de la manière suivante :

• 0,284% affecté au financement des actions de formations spécifiques à la branche
• 0,016% affecté au financement du dialogue social et continuité du service public, définies dans l’accord du 7 décembre 2007. Voir l'article...

L'Observatoire Prospectif des Métiers et des Qualifications (OPMQ) dans le secteur du Transport Maritime a été créé le 3 décembre 2009, en réponse à l'accord de branche du 30 mai 2005, relatif à la formation professionnelle tout au long de la vie dans les entreprises de navigation maritime.

Accord du 30 mai 2005

L'Observatoire est une instance paritaire créée dans le cadre des Commissions Paritaires Nationales de l'Emploi (CPNE) du personnel sédentaire et du personnel navigant du Transport Maritime crées par l'avenant du 5 mars 2009. Conformément à cet avenant, les CPNE déterminent les orientations de l'Observatoire et rendent compte de ses travaux.

Avenant du 5 mars 2009

Missions
L'Observatoire Maritime doit permettre aux salariés et aux entreprises, et plus largement aux acteurs de la branche, d'acquérir, pour chaque catégorie de personnel, une meilleure visibilité qualitative et quantitative sur l'évolution des emplois et des métiers des différentes activités. L'Observatoire a pour mission de :

• Rassembler des éléments statistiques sur la formation, l'emploi et les qualifications du personnel navigant et sédentaire ;
• Etudier l'évolution des trajectoires socioprofessionnelles de la population navigante et sédentaire ;
• Réaliser des études prospectives quantitatives ou qualitatives des métiers et des qualifications tant au niveau local, régional et national, ciblées ou spécifiques par le en recours à des experts. Voir l'article...

Affréteur, Capitaine, Lamaneur, Officier de la Marine marchande, Pilote de port, etc.

Pourquoi détenir un titre à finalité professionnelle ?

Pour prouver que vous maîtrisez les compétences, les aptitudes et les connaissances permettant l'exercice d'activités professionnelles qualifiées.

L'ONISEP : une mine d'informations sur les métiers et les formations du Transport et de la Logistique pour vous aider à réaliser votre projet professionnel. Voir l'article...

Le Comité paritaire de pilotage de l’Observatoire Prospectif des métiers et des qualifications dans les Transports et la Logistique (OPTL), créé par l’Accord du 25 novembre 2004 relatif à la formation professionnelle et à l’emploi dans les transports routiers et les activités auxiliaires du transport,mis en place sous l’égide de la CPNE, est chargé de préparer un bilan annuel de l’évolution qualitative et quantitative des emplois et des qualifications.

Les éléments d’information figurant dans cette brochure s’inscrivent dans le cadre de ce bilan annuel.

Rapport 2014 de l'Observatoire Prospectif des métiers et des qualifications dans les Transports et la Logistique (OPTL)

Site Internet de l'OPTL : www.optl.fr

Synthèse « Etude recrutement et usages du CPRO »

Rapport de Synthèse « Enquête auprès des bénéficiaires de dispositifs CPRO, POE et CSP »

Fiche de Synthèse CPRO 2014

Fiche de Synthèse POEI 2014

Fiche de Synthèse CSP 2014. Voir l'article...

Affréteur, Agent de Quai, Conducteur routier de marchandises, etc...

Pourquoi détenir un titre à finalité professionnelle ?

Pour prouver que vous maîtrisez les compétences, les aptitudes et les connaissances permettant l'exercice d'activités professionnelles qualifiées.

L'ONISEP : une mine d'informations sur les métiers et les formations du Transport et de la Logistique pour vous aider à réaliser votre projet professionnels. Voir l'article...

Il est également possible d’effectuer une formation à distance ou par correspondance dans le cadre d’un contrat de professionnalisation. Deux obligations à respecter dans ce cas :

1. annexer au contrat un planning permettant d’identifier les plages horaires réservées à la formation (ces plages horaires doivent être bien distinctes des plages de travail effectif)
2. programmer des regroupements physiques avec le ou les formateurs. Voir l'article...

A partir du moment où les éléments de suivi sont suffisants, la durée forfaitaire de la formation est validée sans qu’il soit nécessaire d’en justifier dans le détail (temps de connexion notamment) ;
Exemple : Deux salariés sont inscrits à une formation en FOAD de 20h. Ils renvoient tous deux les 3 cas pratiques à réaliser, ont satisfait à tous les quizz, et ont posé chacun des questions tout au long du parcours. Le 1er est enregistré pour 16h de connexion et le 2nd pour 24h. La durée retenue est de 20h pour deux participants.

Pour en savoir plus sur la FOAD : http://www.fffod.org/media/201606-LaFAQduFFFOD.pdf. Voir l'article...

Il n’est plus nécessaire de tracer les temps exacts de formation (temps de connexion, heures des RDV téléphoniques, temps passés aux travaux de productions) ;
La formation sera considérée comme réalisée dès lors que l’assistance pédagogique, les travaux et productions, et le suivi & évaluations permettent de le justifier.
L’innovation principale de la réforme du 5 mars 2014 est donc de supprimer la notion de présence effective (qui a peu de sens pour une FOAD), pour lui substituer une notion d’assiduité. L’assiduité, c’est la notion que le parcours de formation s’est déroulé complètement, et de pouvoir en justifier.
Les justificatif de la réalisation des travaux, des évaluations intermédiaires et finales vont permettre de s’assurer de l’assiduité à la formation, …) et non plus sur le temps de présence (temps de connexion…). On ne trace plus le temps de connexion, mais le processus d’apprentissage.
Les justificatifs d’assiduité sont obligatoires que la FOAD soit organisée en interne ou avec un organisme de formation externe. Voir l'article...

L’administration a défini la FOAD dans une circulaire antérieure à la Loi du 5 mars 2014, comme "un dispositif souple de formation organisé en fonction de besoins individuels ou collectifs (individus, entreprises, territoires). Elle comporte des apprentissages individualisés et l’accès à des ressources et compétences locales ou à distance" (Circ. DGEFP n° 2001-22 du 20.7.01).

Quant à la Loi du 5 mars 2014, elle précise que la FOAD se caractérise par deux spécificités:

- d'une part, elle peut s’effectuer en tout ou partie à distance ;
- d'autre part, elle peut s’effectuer en dehors de la présence des personnes chargées de l'encadrement.

D’un point de vue pratique, la FOAD couvre principalement 3 axes :

• Les cours par correspondance
• Les formations par téléphone
• Les formations via Internet appelées e-learning ou en visio-conférence
• L’e-formation ou “e-learning” est une formation à distance qui utilise exclusivement des technologies de l’information (TIC) pour communiquer et former.  On entend par TIC, l’ensemble des technologies numériques (ordinateurs, tablettes, logiciels, réseaux électroniques, multimédia, « clouds »…).
• Une formation multimodale ou « blendedlearning » (ou formation mixte / hybride) associe et combine des modalités d'apprentissage diversifiées :
  • du présentiel (ateliers, séminaires, stages, conférences) ;
  • du distanciel (cours par correspondance, auto-formation en ligne, vidéocast, podcast, visioformation, exercices en ligne, activités téléchargeables…) ;
  • de l’informel (accompagnement terrain, blog, communautés de pratiques, réseaux sociaux…). Voir l'article...